1、揮發(fā)工作壓力與揮發(fā)溫度：

空調(diào)蒸發(fā)器內(nèi)冷媒具備的工作壓力和溫度，是冷媒的飽和壓力和飽和溫度，能夠 根據(jù)設定在空調(diào)蒸發(fā)器上的相對儀器設備或儀表盤測到。這兩個主要參數(shù)中，測得在其中一個，能夠 根據(jù)相對冷媒的供熱特性表查到此外一個。

揮發(fā)工作壓力、揮發(fā)溫度與冷藏消防水帶人空調(diào)蒸發(fā)器的發(fā)熱量有密切相關(guān)。中央空調(diào)冷負載大時，空調(diào)蒸發(fā)器冷藏水的地暖管間距上升，造成揮發(fā)溫度上升，相匹配的揮發(fā)工作壓力也上升。反過來，當中央空調(diào)冷負載降低時，冷藏水地暖管間距減少，其揮發(fā)溫度和揮發(fā)工作壓力均減少。一般狀況下，制冷機組的空調(diào)制冷量務必略大其承擔的空調(diào)設計冷負荷，不然將沒法在運作中獲得令人滿意的中央空調(diào)實際效果。

依據(jù)在我國JB／T766695規(guī)范(致冷和空調(diào)通風設備委托人工作狀況一般要求)的要求，制冷機組的委托人工作狀況為冷藏水出水量溫度7℃，冷卻循環(huán)水地暖管間距32℃。別的相對的主要參數(shù)為冷藏水地暖管間距12℃，冷卻循環(huán)水出水量溫度37℃。因為提升冷藏水的出水量溫度對制冷機組的合理性十分有益，運作中在考慮空調(diào)使用規(guī)定的狀況下，應盡量提升冷藏水出水量溫度。

一般狀況下，揮發(fā)溫度常操縱在3℃～5℃的范疇內(nèi)，較冷藏水出水量溫度低2℃～4℃。過高的揮發(fā)溫度通常難以實現(xiàn)所規(guī)定的中央空調(diào)實際效果，經(jīng)過低的揮發(fā)溫度，不僅提升制冷機組的卡路里消耗，還非常容易導致?lián)]發(fā)管路凍破。

2、冷疑工作壓力與冷疑溫度

冷卻器所應用的制冷物質(zhì)，對制冷機組冷疑溫度和冷疑工作壓力的高矮有關(guān)鍵危害。制冷機組冷疑溫度的高矮隨制冷物質(zhì)溫度的高矮而轉(zhuǎn)變。水冷器發(fā)電機組的冷疑溫度一般要高過冷卻循環(huán)水出水量溫度2℃～4℃，假如高過4℃，則應查驗冷卻器內(nèi)的空調(diào)銅管是不是積垢必須清理；空冷式發(fā)電機組的冷疑溫度一般要高過進風口溫度4℃～8℃。

冷疑溫度上升，功率擴大。相反，冷疑溫度減少，功率隨著減少。當氣體存有于冷卻器里時，冷疑溫度與冷卻循環(huán)水出入口溫度差擴大，而冷卻循環(huán)水進、出入口溫度差反倒減少，這時候冷卻器的熱傳導實際效果不太好，冷卻器機殼有發(fā)燙感。

此外，冷卻器水管水側(cè)積垢和污泥對熱傳導的危害也起著非常大的功效。因而，在制冷機組運作時，應留意確保冷卻循環(huán)水溫度、水流量、水體等指標值在達標范疇內(nèi)。

3、制冷水的壓力與溫度

制冷機組在委托人工作狀況下運作，其冷卻器漏水溫度為32℃，出水量溫度為37℃，溫度差5℃。在委托人工作狀況下，冷卻器出入水氣體壓力一般為0.07MPa上下。工作壓力降調(diào)定方式一樣是采用調(diào)整制冷離心水泵出入口閘閥油管壓力和冷卻器進、出水管閥門油管壓力的方式。

所遵照的標準也是2個：

一是冷卻器的出水量需有充足的工作壓力來擺脫冷卻循環(huán)水管道中的摩擦阻力；

二是制冷機組在設計方案負載下運作時，進、出冷卻器的冷卻循環(huán)水溫度差為5℃。

一樣應當留意的是，隨便過多放大冷卻循環(huán)水閘閥，擴大制冷水流量進而減少冷疑工作壓力，嘗試減少耗能的做法，只有不如人意，得不償失。

4、制冷壓縮機的呼吸溫度

呼吸溫度就是指制冷壓縮機呼吸腔中冷媒汽體的溫度，呼吸溫度的高矮，不但危害排氣管溫度的高矮，并且對制冷壓縮機的容量空調(diào)制冷量有關(guān)鍵危害。制冷壓縮機呼吸溫度高時，排氣管溫度也高，冷媒被吸進時的比容大，這時制冷壓縮機的企業(yè)容量空調(diào)制冷量小。反過來，制冷壓縮機呼吸溫度低時，其企業(yè)容量空調(diào)制冷量則大?？墒?，制冷壓縮機呼吸溫度過低，將會導致冷媒液體被制冷壓縮機吸進，使制冷壓縮機產(chǎn)生“液擊”。

以便確保制冷壓縮機的一切正常運作，其呼吸溫度必須比揮發(fā)溫度高一些，亦即應具備一定的氫壓。針對活塞機制冷機組，其呼吸氫壓一般為5℃～10℃，假如選用干試空調(diào)蒸發(fā)器，則根據(jù)調(diào)整膨脹閥的調(diào)整擠出機螺桿，就可以調(diào)整氫壓的尺寸。除此之外，要留意制冷壓縮機呼吸管路的長度和捆扎的保溫隔熱材料特性的優(yōu)劣對氫壓也有一定危害。

5、制冷壓縮機的排氣管溫度

制冷壓縮機的排氣管溫度是冷媒歷經(jīng)縮小后的髙壓超溫蒸汽抵達制冷壓縮機排氣管腔時的溫度。因為制冷壓縮機所排出來的冷媒為超溫蒸汽，其工作壓力和溫度中間不會有對應關(guān)系，一般 是靠設定在制冷壓縮機排氣管腔的溫度表來精確測量的。

排氣管溫度的立即影響因素是制冷壓縮機的呼吸溫度，二者是正比例關(guān)聯(lián)。除此之外，排氣管溫度還與冷媒的類型和發(fā)動機壓縮比的高矮相關(guān)，在中央空調(diào)工作狀況下，因為發(fā)動機壓縮比并不大，因此排氣管溫度并不很高。當活塞機制冷壓縮機吸、自動排氣閥片不嚴實或粉碎造成泄露(內(nèi)泄露)時，排氣管溫度會顯著升高。

6、汽壓差、油溫度與油量高寬比

潤滑脂系統(tǒng)軟件是制冷機組一切正常運作不能缺乏的一部分，它為發(fā)電機組的健身運動構(gòu)件出示潤化和制冷標準。從各種各樣制冷機組進氣系統(tǒng)的構(gòu)成特性看，除活塞機發(fā)電機組將潤滑脂存儲在制冷壓縮機曲軸箱內(nèi)依賴于制冷機組外，離心式風機和風冷式發(fā)電機組常有單獨的潤滑脂系統(tǒng)軟件，有自身的油貯存器，也有專業(yè)用以減少油溫度的水冷卻器。

7、主電動機運作電流量與工作電壓

主電動機在運作中，借助敗給一定的電流量和要求的工作電壓，來確保制冷壓縮機運作所必須的輸出功率。一般主電動機規(guī)定的額定值供電系統(tǒng)工作電壓為400V、三相、50Hz，供電系統(tǒng)的均值相電壓不穩(wěn)定率低于2％。

具體運作中，主電動機的運作電流量在制冷機組冷藏水和冷卻循環(huán)水進、出水量溫度不會改變的狀況下，隨動能調(diào)整中的空調(diào)制冷量尺寸而提升或降低。

電流是一個隨電動機負載轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵主要參數(shù)。制冷機組運作時要留意常常與總高低壓配電室的電流計來做比較。另外應留意表針的晃動(因平時免不了一些小的晃動)。一切正常狀況下因三相電源的相不平衡或工作電壓轉(zhuǎn)變，會使電流計表針作規(guī)律性或不規(guī)律的大幅晃動。

在制冷壓縮機負載轉(zhuǎn)變時，也會造成這類狀況產(chǎn)生，運作中務必住意提升監(jiān)控，維持電流量、工作電壓值的一切正常情況。